更新10月. 3, 2018

美国.S. 众议院和参议院最近通过立法,重新授权联邦航空管理局(FAA), 不包括有争议的“私有化”我国空中交通管制系统的计划. 根据该法案,联邦航空局的项目和资金将被重新授权,有效期为5年,至2023年.

通用航空界应该为其反对所谓的ATC私有化计划的努力感到非常自豪, 哪些因素会限制我们进入机场和领空,从而威胁到商务航空的未来.

除了重新授权联邦航空局, 该法案包含了许多通用航空界优先考虑的条款. 例如, 该法案寻求通过拨款计划和高级工作小组来解决航空劳动力的挑战. 它还保留了Block 飞机登记 Request (BARR)计划,该计划保护飞机运营商的隐私和安全,并在政府关闭的情况下保持FAA注册的正常运行.

无人机系统(UAS)的监管和认证也发生了重大变化,飞机认证也在不断改进. 最后, 该法案旨在简化联邦航空局对运营商的监管,并为整个机构提供更一致的监管解释.

具有广泛的影响, NBAA成员应该仔细审查FAA的法案,以确定它如何影响他们的具体操作.

审查FAA重新授权法案

审查众议院/参议院的法案摘要


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