出于各种各样的原因,从实用性到现金流,租赁飞机可以是直接购买飞机的另一种选择. 有各种各样的租赁选择, 每一种都有各自的优点和缺点. 一般来说,租赁是在不转让所有权的情况下转让飞机. The owner of the aircraft, or lessor, 保留该飞机的合法所有权, 但将飞机所有权转让给承租人. 需要注意的是,由于有广泛的选择范围, 并非所有的飞机租赁都符合上述定义.

在联邦航空条例(FARs)中,飞机租赁也是由联邦航空管理局管理的。. 美国联邦航空局将飞机租赁分为“干租赁”和“湿租赁”。. 在干租赁合同下,飞机所有者只提供飞机,不提供机组人员. 如果租赁安排中至少提供了一名船员, 这就变成了FARs中定义的湿租赁. 湿租赁是对租赁的简单定义的一个例外,因为它不涉及转让飞机的所有权. 在湿租赁下,出租人维持对飞机的操作控制. 没有具体的豁免,如分时协议或FAR 91下的其他选项.第501条,湿租赁需要联邦航空局的商业运营证书.

Resources

通用航空干租赁指南
这个资源回答了关于飞机干租赁的常见问题.

商务飞机租赁的复杂性
介绍商务飞机的多种租赁选择.

NBAA Operating and Leasing Guide
与公务机签订共同租赁和管理协议的准则和考虑事项.

租赁协议的真实性(AC 91-37B)
FAA对飞机租赁的监管要求.

联邦航空决定1989-20:干租赁
FAA关于租赁没有机组人员的飞机的法律解释.

Purchase vs. 购买公务机时的租赁考虑
关于公务机租赁和融资选择的信息.