遵守PRIA的步骤

《亚游游戏平台》(PRIA)的颁布主要是由于某些航空事故归因于飞行员的错误. 事故调查发现,尽管飞行员或飞行员有不良表现的历史, 他们的背景没有被现在的雇主调查. 而PRIA的许多要求只适用于商业航空公司, 这对根据联邦航空法规第91部分进行飞行的运营商有影响. 在像, 在获得并审查飞行员过去5年的背景和安全记录之前,商业航空公司不能允许飞行员进行飞行.

因为几起涉及121部分航空公司的重大事故, 对PRIA的多项修正案在2010年签署成为法律. 具体地说, 美国联邦航空局现在被要求创建一个飞行员记录数据库(PRD),其中将包含从8月开始的飞行员记录. 1, 2005, FAA认证活动, 执行记录, 航空公司雇佣史及培训资料, 和国家驾驶员登记数据. 一旦实现, 珠江三角洲, 包括雇主提交的资料, 会在很大程度上取代目前的PRIA程序吗. 然而,实施日期仍不清楚. 在此期间,2016年6月,FAA发布了关于PRIA的最新咨询通告AC-12068G.

关于运营商提出或回应PRIA请求的责任的详细信息,可以在NBAA资源试点记录改进法案指南中找到.

试点记录改善法案指引(836kb,成员PDF)


第91部分操作者的PRIA要求

由于第91部分的操作者不符合航空承运人的定义, 他们在雇佣飞行员时不需要要求PRIA记录. 然而, 某些记录必须由第91部分的操作人员保留,以防他们收到航空承运人的记录请求.

在收到PRIA请求后30天内, 第91部分的操作人员必须提供以下记录:

  • 飞行员的培训、资格、熟练程度或专业能力;
  • 随后未被推翻的任何纪律处分;
  • 解除雇佣或辞职, 终止, or disqualification with respect to employment; and
  • 联邦航空局规定的酒精和药物测试结果.

在许多情况下, 第91部分操作人员可能没有任何与PRIA要求相关的飞行员记录. 在这些情况下, 给请求者一封简单的信,说明没有可用的记录满足监管要求.


第135部分操作者的PRIA要求

根据《亚游游戏平台》第135部分的规定,无论是全职还是兼职飞行的运营商,都必须在新飞行员受雇后的90天内收集其过去的具体记录. 新的第135部分雇主必须要求并接收申请人在过去五年中作为飞行员的记录. 该请求必须包括一份飞行员申请人签署的书面同意. 同意使前雇主免受联邦政府的制裁, 状态, 或者飞行员在当地提起的诉讼, 除非提供的信息是故意虚假的.


试验记录资料库(珠三角)

美国联邦航空局于2021年5月公布了建立第111部分“飞行员记录数据库”的最终规则. 新规定引入了电子珠三角,对某些飞机运营商提出了新的要求,旨在通过改善飞行员招聘流程来提高安全性. 须在珠三角提交及检讨资料的营办商包括:

  • 第119部分证书持有人
  • 在部分所有权规则下进行操作的经营者
  • 航空旅游经营者持有授权书

须向珠三角报告资料的实体包括上述营办商,以及:

  • 从事公共航空器营运的单位
  • 公司飞行部门(按珠三角规则定义)和根据第125部分运营的具体实体
  • 由破产法院为受报告规定约束的经营者或实体指定的受托人.

帮助nba的成员决定他们在新规则下是否有义务, NBAA开发了一种资源

下载试验记录资料库资源指南(877kb,成员PDF)

有关珠三角的更多资料,请参阅:


像资源

联邦航空局像网站 提供了一些指导文件:

如有其他问题,请联系NBAA运营服务组 ops@www.deepsky2002.净.


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