飞机是由企业拥有和经营的经常折旧为所得税目的 改进的加速成本回收系统. 在优化, 纳税人可以通过在适用的收回期的前几年获得更大比例的扣除来加速资产的折旧. 在某些情况下, 飞机可能不符合MACRS系统的要求,必须按照不太有利的替代折旧系统(ADS)进行折旧。.

一般, 有资格申请加速折旧或奖金折旧, 一架公务机必须至少有50%用于商务用途. 《亚游游戏平台》§280F的“50%测试”很复杂, 而nba对此问题有详细的分析.

回顾NBAA的280F Analysis. (PDF)

在广告, 折旧是基于直线法,这意味着在可适用的收回期间的每一年都采取相等的扣减. 在大多数情况下,ADS下的恢复期比MACRS下的恢复期要长.

纳税人在决定飞机是否可以贬值时,必须考虑各种因素, 如果是这样, 正确的折旧方法和应使用的回收期. 例如,用于商业服务的飞机(i.e. FAR 部分135)通常在MACRS下使用7年回收期折旧,或在ADS下使用12年回收期折旧.

用于合格的商业用途的航空器, 如FAR Part 91商务使用航班, 在MACRS项下的折旧一般为五年,或使用六年复苏期的ADS. 这架飞机有某些用途, 比如非商务航班, 这可能会对某一年的允许折旧扣减产生影响. 记住这一点, 亚游游戏平台鼓励运营商查阅本页上的资源,并与合格的航空税和法律顾问合作,以确定降价公务机的最佳方法.