NBAA Personal Use of 商业飞机 Handbook

NBAA personal use of business aircraft handbook

有时,由于与公司业务没有直接关系的原因,员工可以使用公务机. 飞机运营商必须熟悉这些航班的税收和监管影响.

NBAA Personal Use of 商业飞机 Handbook 总结了企业计算应纳税附加福利金额的税收规则,并将其报告给员工, 为个人目的使用公司飞机的董事和独立承包商.

该手册还谈到了2004年《亚游游戏平台》(American Jobs Creation Act)修订的娱乐免税额中公司不可扣除费用的计算税法.

下载 NBAA Personal Use of 商业飞机 Handbook 下载 NBAA Personal Use of 商业飞机 Handbook

额外的个人使用资源

联邦航空局的合规

美国联邦航空管理局(FAA)一般禁止员工在飞机根据《亚游游戏平台》(Federal Aviation Regulations)第91部分运行时向公司报销个人飞行费用. 然而, based on a 2010 FAA legal interpretation, 如果满足特定条件,一些公司可能被允许为这类旅行寻求全额报销.
回顾NBAA的资源,FAA的法律解释允许某些个人航班的报销.

也, other exceptions to the general prohibition on reimbursement may be possible, such as a timeshare agreement between the company and the employee, 或支付给包机经营人,如果飞机是第135部分的包机证书.

国税局合规

In most cases since the employee cannot pay the company for non-business flights, there is a taxable fringe benefit to be calculated. 该航班的价值或部分价值必须包含在雇员的收入中.

评估非业务航班

When calculating the value of a flight deemed to be taxable, the IRS allows 运营商 to choose between two different methods. 的 first method uses the fair market value or charter value of the flight. 这种方法考察的是为相同或可比航班包租相同或可比飞机的成本. 第二种更常见的方法是使用一个公式来确定航班的价值,IRS称之为标准行业票价水平(SIFL).

Deduction Limitations for Personal Entertainment Flights

2004年的《亚游游戏》(American Jobs Creation Act)中有一项规定,限制了公司为特定的个人扣除某些非商务航班的飞机费用的能力. 在行动, “特定个人”乘坐私人娱乐航班的实际费用与这些员工的收入之间的差额不允许作为公司的扣除额.

Review the 2004年美国就业创造法案 web resource.

证券交易委员会合规

向高管或董事提供公司飞机供其个人使用,通常需要在上市公司的证券交易委员会(证券交易委员会)报告中披露. 上市公司必须报告与个人飞行相关的总增量成本, which means the cost to the company of the personal flights, 而不是福利的税收价值.

额外的资源