NBAA公务机个人使用手册

NBAA公务机个人使用手册

偶尔会因为与公司业务无关的原因向员工提供一架商务飞机. 飞机运营商必须熟悉这些航班的税收和监管影响.

NBAA公务机个人使用手册 总结了公司计算应纳税附加福利金额向员工报告的税收规则, 将公司飞机用于个人目的的董事和独立承包商.

该手册还介绍了在2004年《亚游游戏平台》(American Jobs Creation Act)修订的娱乐津贴下计算公司不可扣除费用的税收规则.

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额外个人使用资源

联邦航空局的合规

美国联邦航空管理局(FAA)普遍禁止员工在根据《亚游游戏》(Federal Aviation Regulations)第91部分运营的私人飞机上向公司报销费用. 然而, 根据FAA 2010年的法律解释, 如果符合特定条件,一些公司可能会被允许为这些旅行寻求全额报销.
回顾NBAA的资源,联邦航空管理局法律解释许可报销某些私人航班.

也, 一般禁止偿还的其他例外情况是可能的, 比如公司和员工之间的分时度假协议, 如果该飞机在第135部分包租证书上,则支付给包租经营人.

国税局合规

在大多数情况下,因为员工不能支付公司的非商务航班费用, 有一项应纳税的附加福利要计算. 飞行的价值或部分价值必须包括在雇员的收入中.

评估非业务航班

在计算应纳税航班的价值时, IRS允许操作人员在两种不同的方法中进行选择. 第一种方法使用公平的市场价值或航班的包机价值. 这种方法着眼于在相同或类似飞行中租用相同或类似飞机的成本. 第二种也是更常用的方法是使用IRS称为标准行业票价水平(SIFL)的公式来确定航班的价值.

个人娱乐航班的扣除限制

2004年《亚游游戏平台》(American Jobs Creation Act)的一项条款限制了公司为特定个人扣除某些非商务航班的飞机费用的能力. 在行动, “特定个人”乘坐的个人娱乐航班的实际成本与这些员工的收入之间的差额不允许作为公司的扣除.

回顾2004年《亚游游戏平台》的网页资源.

证券交易委员会合规

向高管或董事提供公司飞机供其个人使用通常需要在上市公司的证券交易委员会(证券交易委员会)报告中披露. 上市公司必须报告与个人飞行相关的累计增量成本, 这意味着公司的个人飞行成本是多少, 而不是福利的税收价值.

额外的资源

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